
هشدار جهت استعلام قیمت حتما تماس بگیرید
این کالا در حال حاضر در انبار فروشگاه موجود ، آماده پردازش و ارسال است
| پارامتر فنی | مشخصه استاندارد کارخانهای | توضیحات تکمیلی |
|---|---|---|
| نوع ساختار سرعتسنج | الکترونیکی دیجیتال مبتنی بر سنسور ABS و چرخدنده تنویل (Tone Wheel) | فاقد کابل مکانیکی سنتی؛ سرعت مستقیماً از پالس سنسور چرخ و واحد کنترل خوانده میشود |
| تکنولوژی نمایشگرها | پنل ترکیبی آنالوگ-دیجیتال (و در مدلهای Sprint S مجهز به نمایشگر رنگی TFT) | صفحه دیجیتال جهت نمایش ساعت، مسافتسنج کل (ODO)، مسافت سفرهای کوتاه (Trip) و ولتاژ |
| ولتاژ تغذیه سیستم | ۱۲ الی ۱۴.۵ ولت DC | محافظت شده توسط فیوز ۵ آمپر اختصاصی پشتآمپر واقع در جعبه فیوز اصلی |
| سیستم ایموبلایزر و امنیتی | چراغ هشدار کد (Code LED) و ارتباط با آنتن دور سوئیچ | جلوگیری از استارت در صورت عدم تطابق ترانسپوندر سوئیچ با یونیت مدیریت موتور (ECU) |
| ارتباطات داده | خطوط سیگنال سنسور و پروتکل ارتباطی سریال کلاستر | ارسال هشدارهای سیستم انژکتور (MIL)، روغن، سنسور بنزین و وضعیت سیستم ABS |
| علامت و نوع خرابی | علت ریشهای احتمالی | روش بررسی و تست تخصصی | دستورالعمل تعمیراتی و اقدام اصلاحی |
|---|---|---|---|
| از کار افتادن سرعتسنج یا ثبت عدد صفر هنگام حرکت اسکوتر | قطعی یا خرابی سنسور سرعت ABS چرخ، فاصله غیرکالیبره تنویل یا قطع سیگنال پالسی کلاستر | بررسی مقاومت سنسور ABS، تمیزکاری فاصله هوایی تنویل و تست پیوستگی سیمکشی تا پشتآمپر | تعویض سنسور چرخ ABS، تنظیم فواصل تنویل، تجدید لحیمپایههای کانکتور کلاستر |
| خاموشی کامل کلاستر و از دست رفتن اطلاعات ساعت و ODO | سوختن فیوز ۵ آمپر محافظ کلاستر، قطعی سیم تغذیه دائم یا خرابی رگولاتور روی برد | تست سلامت فیوز ۵ آمپر با مولتیمتر؛ اندازهگیری ولتاژ ورودی (+12V) در سوکت کلاستر | تعویض فیوز سوخته، احیای مسیر تغذیه دائم یا تعویض آیسی رگولاتور تغذیه برد اصلی |
| خطای ثابت یا پرش درجه باک بنزین (Fuel Gauge Flashing) | رسوبزدگی یا خرابی شناور باک، اکسید شدن پین کانکتور کلاستر یا لحیمسردی مقاومت برد | اندازهگیری اهمی سیگنال ورودی سوخت (سیم سفید/سبز) نسبت به بدنه هنگام پُر و خالی بودن باک | رفع سولفیداسیون کانکتور، تجدید لحیمکاری مقاومتهای بخش بنزین روی برد یا تعویض شناور داخل باک |
| تشکیل بخار آب، شبنم و قطرات باران در زیر شیشه محافظ کلاستر | از بین رفتن خاصیت ارتجاعی واشر لبه قاب یا ترکمیکرو در بدنهی پلاستیکی پشتآمپر | بازرسی چشمی واشر دور قاب و بررسی وجود آثار رسوب و شوره روی مدار چاپی داخل | دمونتاژ قاب، خشکسازی کامل با هیتر حرارتی ملایم، شستوشوی برد و درزگیری مجدد با چسب سیلیکون رابر |
| بههمریختگی تصویر، کار نکردن دکمه Mode یا پرش اطلاعات (در مدلهای TFT) | قطعی یا نفوذ رطوبت به سوکتهای ارتباطی پشتآمپر، یا خرابی ماژول صفحه نمایش | تست کانکتورهای پشتآمپر، بررسی سلامت باتری بکآپ و ولتاژ پایههای ارتباطی صفحه | خشکسازی سوکتها، ریست دستی کلاستر و در صورت خرابی سختافزاری، تعویض ماژول نمایشگر |
12:00) بازمیگرداند که پس از اتمام کار باید با دکمه Mode مجدداً تنظیم گردد.برای مشاهدهٔ دستهٔ مرتبط و محصولات این خدمت، تعمیر کیلومتر موتور سیکلت های vespa(وسپا) را ببینید.
برای مشاهدهٔ خدمات دیگر این مدل، صفحههای مرتبط را ببینید:
شما همچنین می توانید یک پرسش در مورد این محصول ثبت کنید
هنوز پرسشی درباره این کالا ثبت نشده است.اولین نفری باشید که میپرسد.
تماس با ما
یکی از راه های زیر را برای ارتباط انتخاب کنید
لینک را داخل مرورگر داخلی اینستاگرام باز کردهاید. این مرورگر محدود است و معمولاً باعث خطای اتصال ناامن به درگاه پرداخت، نمایش ناقص صفحات و قطع فرایند خرید میشود.
برای جلوگیری از مشکل درگاه بانکی، همین الان یکی از مرورگرهای زیر را انتخاب کنید تا سایت در مرورگر واقعی گوشی باز شود.
دیدگاه خریدار